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Spulenbiegermaschineist eine Schmiedemaschine, die Metallbleche in vereinfachte, kegelförmige, gebogene oder andere Formen rollt. Es wird weit verbreitet in der chemischen, Kessel-, Schiffbau- und Maschinenindustrie eingesetzt. Da die Spulenbiegermaschine für großflächige Arbeiten eingesetzt wird, trägt sie eine sehr große Last, sodass während der Nutzung eine Reihe von Problemen und Ausfällen auftreten. Heute wird die Shandong Juxin Maschinenfabrik mit Ihnen über die häufigsten Fehler und die Wartung der Coil Bender Machine sprechen.

1. Spindelbruch und Reparatur der Coil Bender Machine
Je nach Kraft der Hauptwelle verwenden Sie die Form des Stumpfschweißens zum Schweißen. Zuerst machen Sie zwei U-förmige Rillen an der Schweißstelle und fügen dann jeweils eine Grube bzw. eine Boss in der Mitte der abgebrochenen Welle hinzu. Die Toleranz wird angepasst. Für H7/h7 werden, um die Koaxialität des Schweißens zu gewährleisten, ein V-förmiger Shim und ein gleich breiter Ring entworfen.

2. Reparatur von Motorfehlern der Spulenbiegermaschine
Verarbeiten Sie eine bewegliche Abdeckung entsprechend der Größe des Mutterkörpers der Ölverteilungswanne und kontaktieren Sie dann den Öldichtungsagenten, um einen Dichtungsring zu verteilen. Die ursprünglichen Dichtungen sind O-Ringe und kreisförmige, rillenförmige Halteringe. Nach Kontakt mit dem Makler stellten wir fest, dass der Makler nur O-Ringe und flache Halteringe hat. Die ursprüngliche Größe beträgt 2,5 und 1,9 mm, die bestehende Größe beträgt 2,5 und 1,4 mm, kann nicht direkt verwendet werden. Mangels 1,9-mm-Halterings wird stattdessen ein 3-mm-Haltering verwendet. Da die Öldichtungsrillentiefe der Ölverteilungswanne 3,6 mm und die Rillenbreite 3,2 mm beträgt, hat der 3,0-O-Ring einen kleinen Spalt in der Nut für die Kompression. Ein 1,4-facher Haltering kann ebenfalls in die Nut gesetzt werden

Aufgrund des hohen Leistungsbedarfs während des Aufwicklungsprozesses und der großen Größe der Spulenbiegermaschine wird nicht nur das Biegen des Werkstücks verbraucht, sondern auch ein großer Teil davon wird im mechanischen und hydraulischen System verbraucht. Und im Gebrauch ist es aufgrund der großen Last sehr anfällig für Versagen während des Aufpralls.